6号线西起梅溪湖儿童公园西侧的梧桐路站，预留往西延伸的条件，途经梅溪湖西延线、东方红路、桐梓坡路、千附、湘雅路、烈士公园、迎宾路、人民路，东至黄花机场西航站区站止，线路长48.7公里，均为地下线，设站34座。
杭州晚报讯（记者 陈焕明）杭州地铁6号线将于年内开建，未来杭州市民坐地铁就能直达黄花机场了。记者昨日从市轨道交通集团获悉，6号线已进入PPP实施方案编制和对接潜在社会资本阶段，欢迎有意向的潜在社会资本进行对接交流。
线路：从梅溪湖直达黄花国际机场
从第三轮建设规划开始，杭州轨道交通进入了网络化运营与高速度建设并进的阶段。作为第三轮建设规划的重要组成部分，地铁6号线位于杭州东西向客流主要走廊，起于杭州千附投资集团梅溪湖二期、终于黄花国际机场，途经上城山片区、城市中心区、星马片区，分西、中、东三段实施，设车辆段、停车场、控制中心各一座，主变电所三座，总投资约353亿元。
根据近日公布的《6号线工程环境影响评价第二次公示》，6号线西起梅溪湖儿童公园西侧的梧桐路站，预留往西延伸的条件，途经梅溪湖西延线、东方红路、桐梓坡路、千附、湘雅路、烈士公园、迎宾路、人民路，东至黄花机场西航站区站止，线路长48.7公里，均为地下线，设站34座，预留远期延伸至东航站区站。线路在西侧起点处设梧桐路停车场，在河东东六线西侧设黄梨路车辆段。
根据计划，预计6号线中心城区段七站六区间（文昌阁至东屯渡地下配套）迁改工程将于今年10月底前开工。
创新：杭州首条引用PPP模式建设线路
市轨道交通集团相关负责人介绍，6号线将采用业主自主投资建设＋PPP运作模式实施，全线建设内容分为A、B两部分，A部分包括车站、洞体、车辆段、停车场、控制中心、变电站等土建和征地拆迁等内容，投资约253亿元，采用业主自主投资建设，由市轨道交通集团负责；B部分包括车辆、信号、自动售检票系统等设备资产的投资建设等内容，投资约100亿元，采用PPP运作模式，由社会投资人与市轨道交通集团共同组建的PPP项目公司负责。
据介绍，6号线PPP项目目前已进入PPP实施方案编制和对接潜在社会资本阶段，预计2017年初开展竞争性比选工作，希望引入拥有在大城市投资、运营轨道交通项目的经验和业绩的独立企业法人或联合体，欢迎有意向的潜在社会资本于10月31日前到杭州轨道集团进行对接交流。
记者了解到，地铁6号线是杭州首条引用PPP模式建设的线路，为杭州地铁建设提供一种全新的思路，其中B部分PPP项目已纳入浙江省第三批PPP示范项目。该项目先后参加了浙江省政府牵头组织的“浙江对接‘一带一路’海外融资（香港）洽谈会”和“浙江省PPP示范项目（北京）推介会”，入选PPP示范项目推荐名录，并作为重点项目在香港和北京进行了路演和推介。
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